|
Meetnummer:
R8484N
|
| |
Meetnummer:
R8484N |
District:
Rotterdam |
Meetdatum:
22 december 1931 |
Meetplaats:
IJsselmonde |
Eerste meting?:
Ja |
|
| |
Naam schip
Paula |
Opmerking bij naam schip:
– |
|
| |
Scheepstype:
motorvrachtschip |
Materiaal:
staal |
Werf:
De Jong en Smit (Bouwnummer 75) |
Plaats werf:
IJsselmonde |
Bouwjaar:
1931 |
|
| |
Lengte:
27,03 meter |
Breedte:
5,05 meter |
Inzinking:
– |
Waterverplaatsing:
125,360 ton |
|
|
| |
Eigenaar:
P.H. Voerman |
Domicilie:
Sas van Gent |
Opmerking bij eigenaar:
– |
|
| |
Er bestaat een Volgende meting voor dit schip onder meetnummer: BR2624B. Deze meting komt niet voor in de database, mogelijk omdat het een buitenlandse meting is. De Nederlandse meting R15377N verwijst ook naar die meting. (Klik op het nummer om de details te zien. Daarna komt u terug in dit scherm.)
|
|
|
|
Opmerkingen
|
| |
Opmerking uit ligger:
– |
Aanvullende info:
– |
Literatuur:
Peter Mulder (2011) Scheepswerf De Jong en Smit 1921-1975 te IJsselmonde, Coolegem Media.
A.R. Koppejan (2008) De Blikken Motor De laatste beurtschippers van Zeeland 2, Uitgeverij ADZ, Vlissingen |
Status:
– |
|
|
|
Scans van de liggers
|
| |
Een scan van de originele registratie van deze meting is terug te vinden bij het Maritiem Museum Rotterdam
onder nummer:
H1980_042
(Klik op het nummer om de scan te bekijken. Opent in een nieuw venster.
Vergeet niet het venster weer te sluiten als u ermee klaar bent.)
|
|
|
|
Kadaster
|
| |
Brandmerk:
5954 B Rott 1938 |
Opmerking:
– |
|
| |
Er bestaat nog een meting voor dit brandmerk: R15377N (Klik op het nummer om de details te zien. Daarna komt u terug in dit scherm.) |
|
| |
Er bestaat nog een meting voor dit brandmerk: R23144N (Klik op het nummer om de details te zien. Daarna komt u terug in dit scherm.) |
|
| |
Er bestaat nog een meting voor dit brandmerk: R29642N |
|
| |
Het kadaster hield mutaties rond een brandmerk bij op kaarten. De voorkant van iedere kaart bevatte de scheeps- en eigendomsgegevens, de achterkant hypotheekgegevens. Als er veel wijzigingen in de teboekstelling kwamen dan werden er vervolgkaarten gebruikt. Daarnaast vereiste de wet per brandmerk een "Getuigschrift van branding", een bewijs dat het brandmerk ook werkelijk op het schip is aangebracht.
De kaarten en/of getuigschriften voor dit brandmerk zijn bewaard gebleven en ingescand.
U kunt de scans bekijken met de verwijzingen hieronder. Klik op een regel om de betreffende scan te zien. Iedere scan opent in een nieuw tabblad. |
|
| |
Toon de scan van kaart 1 (voorzijde)
|
|
| |
Toon de scan van kaart 1 (achterzijde)
|
|
| |
Toon de scan van kaart 2 (voorzijde)
|
|
| |
Toon de scan van kaart 2 (achterzijde)
|
|
| |
Toon de scan van Getuigschrift van branding 1
|
|
|
|
Het verband tussen (en de chronologie van) meetdata en -plaatsen, meetnummers, meetgegevens,
naamswijzigingen en eigendomswisselingen is niet altijd aan te geven.
Raadpleeg de originele registratie voor een interpretatie daarvan.
|